航空業(yè)誕生以來(lái)，航空物流運(yùn)輸以其速度快而聞名。到目前為止，飛機(jī)仍然是一種更快的交通工具。普通噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度約為850-900公里/小時(shí)，快速運(yùn)輸大大縮短了貨物在途的時(shí)間。對(duì)于那些易腐變質(zhì)的新鮮貨物；時(shí)效性強(qiáng)、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)紙和季節(jié)性貨物；緊急貨物運(yùn)輸尤為突出?？梢哉f，只有快速發(fā)展和全球集約化的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，才能為我們渴望卻達(dá)不到的新鮮商品開辟長(zhǎng)途市場(chǎng)，讓消費(fèi)者享受到更多的利益。

　　由于運(yùn)輸速度快，途中時(shí)間短，降低了途中貨物的風(fēng)險(xiǎn)。所以很多貴重物品和精密儀器往往是空運(yùn)的。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，航空運(yùn)輸提供的快速服務(wù)也使供應(yīng)商能夠快速響應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，快速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　以天空為自然通道的航空物流運(yùn)輸不受地理?xiàng)l件的限制。非常適合地面條件差、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　航空物流快速運(yùn)輸連接當(dāng)?shù)睾褪澜?，具有廣泛的外部輻射。與公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比，航空物流快遞占用的土地較少，這無(wú)疑非常適合小區(qū)域?qū)ν膺\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　與其他運(yùn)輸方式相比，航空快遞更安全。全球航空公司于1997年執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生11起嚴(yán)重事故，風(fēng)險(xiǎn)約為300萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理體系也比較完善，貨物破損率較低。用航空集裝箱運(yùn)輸貨物更安全。

　　由于采用空運(yùn)包裝管理，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)庫(kù)存可相應(yīng)減少。一方面有利于回收資金，減少利息支出，另一方面也可以降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。由于航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，損壞少，差異小，保險(xiǎn)成本低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，降低了包裝成本。這些都構(gòu)成了隱性成本的下降和收入的增加。當(dāng)然，航空物流快遞也有其自身的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適合低值貨物；航母客艙容量有限，限制了大宗貨物或大規(guī)模運(yùn)輸。飛機(jī)的飛行安全容易受到惡劣天氣的影響。但總的來(lái)說，隨著新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品趨于薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更加注重運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和可靠性。相信航空物流快遞行業(yè)會(huì)有更大的發(fā)展前景。