以前人在托運(yùn)貨物一般都是通過(guò)陸上快遞，往往速度比較慢，而且可能在運(yùn)輸?shù)耐局杏捎陬嶔?dǎo)致出行損壞的問(wèn)題，如今處理了一種全新的運(yùn)輸方式——航空快遞。航空運(yùn)輸在許多方面與傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)和郵政運(yùn)輸業(yè)務(wù)相似，但作為一項(xiàng)特殊的業(yè)務(wù)，它有其獨(dú)特之處，主要表現(xiàn)在:

　　(1)更快。

　　航空運(yùn)輸快遞從誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速服務(wù)，速度也被稱為整個(gè)行業(yè)生存的基礎(chǔ)。一般洲際快遞運(yùn)輸在1-5天內(nèi)完成；區(qū)域內(nèi)只需要1-3天。這種傳輸速度很難達(dá)到傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)和郵政運(yùn)輸。

　　(2)更安全、更可靠。

　　由于在航空快運(yùn)形式下，快件運(yùn)輸始終在同一公司內(nèi)完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)基本相同，且同一公司內(nèi)部信息交流更方便，對(duì)客戶高價(jià)值易損壞貨物的保護(hù)也會(huì)更得體，因此運(yùn)輸安全可靠。反之，郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸由于涉及的經(jīng)營(yíng)者不止一人，各方服務(wù)水平參差不齊，因此更容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

　　(3)更方便。確切地說(shuō)，

　　航空快遞不僅涉及航空運(yùn)輸，還涉及陸空聯(lián)運(yùn)。通過(guò)將服務(wù)從機(jī)場(chǎng)延伸到客戶的倉(cāng)庫(kù)和辦公桌，航空快遞真正實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)服務(wù)，方便到門(mén)服務(wù)，方便客戶。此外，航空快遞公司代表一般包裹通關(guān)。針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，率先采用EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報(bào)關(guān)系統(tǒng)，為客戶提供更便捷的在線服務(wù)。快遞公司獨(dú)特的全球計(jì)算機(jī)跟蹤查詢系統(tǒng)也給有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。